反正我已經找到怎么破人人車這種生產經營模式的方法了,問題我現在都不從事二手車了,也就不瞎說了。
順便說一下,目前人人車的成功,如果要拿273進行對比的話,原因基本上有以下這么幾點:第一,其沒有273那么多的歷史問題、重擔和尾大不掉的包袱;第二,C2C模式上比273清晰;第三,人人車的基因就是一個互聯網企業,而273是一個傳統中介向互聯網轉型。
反正我已經找到怎么破人人車這種生產經營模式的方法了,問題我現在都不從事二手車了,也就不瞎說了。
順便說一下,目前人人車的成功,如果要拿273進行對比的話,原因基本上有以下這么幾點:第一,其沒有273那么多的歷史問題、重擔和尾大不掉的包袱;第二,C2C模式上比273清晰;第三,人人車的基因就是一個互聯網企業,而273是一個傳統中介向互聯網轉型。